Tatsächlich war auch ein Automobil der italienischen Automarke Fiat an der Entwicklung des DeLorean beteiligt. Zur Durchführung verschiedener Tests brachten DeLorean & Co einen X1/9 in ihren Besitz und rüsteten diesen kräftig um. So erhielt das Fahrzeug im Umfeld bald den Spitznamen "Red Rocket". Am Ende trieb man es mit dem kleinen Flitzer aber etwas zu weit. Daraufhin kam es bei Testfahrten auf einer Bundesstraße in der Nähe von Detroit zu Problemen mit dem Verteilergetriebe.

Während Giugiaro am Design arbeitete, stellte unser Chefingenieur, Bill Collins, mit Michael Pocobello einen ehemaligen Chevrolet-Mitarbeiter ein, der in der Zwischenzeit ein Ingenieursbüro namens Triad gegründet hatte, das einen Antrieb und andere Features testete, die in unser Auto eingebunden werden konnten. Zur Durchführung dieser Experimente, kaufte Bill einen gebrauchten Fiat X1/9 und bearbeitete ihn auf Wegen, die dessen ehemaligen Besitzer beim Zusehen schockiert hätten. Der Vierzylinder-Motor wurde ausgebaut und durch einen Ford-V6 ersetzt, ein Spezialantrieb mit einem Borg Warner Fünfganggetriebe kombiniert und noch viele weitere Modifikationen durchgeführt. Das Auto bot eine extrem hohe Performance, doch wir stellten fest, dass die Veränderungen nicht angemessen waren. Es lastete ein zu hoher Druck auf der Synchronkupplung, woraufhin letztlich das Verteilergetriebe entzweibrach. So konnten wir mit diesem Auto viele unserer Ideen aussortieren. (DeLorean Autobiografie, S.110)

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