| 81 |
VIN |
Die Produktion in diesem Jahr belief sich auf 6640
Fahrzeuge |
| |
|
Vor Produktionsbeginn wurden einige sogenannte "black cars"
gebaut, um die Arbeiter einzulernen; diese Fahrzeuge besaßen keine teure
Edelstahlbeplankung |
| |
500 |
Erstes gebautes Fahrzeug |
| |
560-7199 |
Serie, auf welche die meisten Service Bulletins zutreffen |
| |
4300-4301 |
Die goldenen American Express DeLoreans |
| 82 |
VIN |
Die genaue Zahl der produzierten Fahrzeuge ist nicht
bekannt |
| |
10001-110xx |
Die Fahrzeuge wurden im Spätjahr '81 gebaut, die genaue Zahl
ist unbekannt aber höher 1127 |
| |
110xx- |
Gebaut im Frühjahr 82, genaue Anzahl unbekannt |
| 83 |
VIN |
Modelljahr '83 aber gebaut 1982 |
| |
15000- |
Letzte mit eigenem Kapital gebaute Fahrzeuge |
| |
16000- |
Gebaut unter "Consolidated International" als Mittelsmann (später
KAPAC) |
| |
17000- |
Etwa 100 für den kanadischen Markt produzierte
Fahrzeuge |
| |
20000-20104 |
Fahrzeuge, die nach der Schließung der Fabrik noch auf der
Produktionsstraße standen und daraufhin noch zusammengebaut wurden; das
letzte Fahrzeug wurde am 24. Dezember 1982 gefertigt |
| |
20105 |
Letztes gebautes Fahrzeug, ein "goldener" DeLorean; die
Beplankung bestand aus den noch vorhandenen Ersatzteilen der ersten
beiden Gold-DeLoreans |
